Folgen Sie der Reise Ihrer Freunde über den Atlantik – „Die Macht, durch die Sterne zu navigieren“

Las Palmas, Gran Canaria –Am Tag vor der Abreise

Vor fast zwei Jahren begannen wir darüber zu sprechen, uns auf ein aufregendes Abenteuer einzulassen – den Atlantik zu überqueren. Jetzt sind wir endlich da!

Wir sind nun seit einer Woche hier in Las Palmas auf Gran Canaria und haben unzählige Geschäfte besucht, alles von Reinigungsmitteln bis hin zu Lebensmitteln und Snacks geplant und interessante Seminare über Sternbilder, Proviantplanung und Navigation mit Sextant besucht. Die Fragen, die wir zu beantworten versucht haben, sind, wie viele Eier brauchen wir? Wie viele Paprika ergeben ein Kilogramm? Wie viel Obst essen wir? Welche Frucht hält sich drei Wochen in der Sonne? Wie viel können wir auf unser Boot packen? Es war eine unglaublich abwechslungsreiche Woche zusammen mit wunderbaren Menschen, die alle dasselbe Ziel vor Augen hatten: St. Lucia in der Karibik.

Unser Boot ist eine Excess 15, ein 50-Fuß-Katamaran, mit dem Namen White Lotus. Die Crew ist bereit und wir freuen uns auf ein aufregendes Abenteuer zusammen mit unserem Skipper Sebastian und unseren First Mates Ronja und Felix.

PS: Für alle, die neugierig sind, können wir verraten, dass wir 500 Eier gekauft haben...

Der Starttag ist da – Tag 1

Der Tag, nach dem wir uns gesehnt haben. Die Aufregung war auf ihrem Höhepunkt, als am Morgen des Starttages die Sonne aufging. Als die letzten Vorbereitungen abgeschlossen waren, machten wir uns auf den Weg zur Startlinie. Es war überfüllt mit Booten an der Hafenausfahrt und viele Menschen jubelten am Kai. Die Atmosphäre war top, als wir an der Wettkampfleitung vorbeisegelten und sie ABBA spielten.

Dann fiel endlich der Startschuss und wir segelten langsam über die Startlinie. Nach ein paar Stunden langsamer Fahrt gaben wir auf und starteten den Motor, aber zum Glück kam der Wind zurück und wir segelten bis in die Nacht hinein. Ein magisches Spektakel aus Sternschnuppen, Sternen und Planeten begrüßte uns, als wir das Land hinter uns ließen.

Alle waren unglaublich motiviert, das Boot zu segeln, und ein Jubel brach aus, als Sebastian sagte, dass wir den Gennaker setzen würden. Seitdem sind wir voller Vorfreude und der ausgeprägte Wettbewerbsgeist der Crew hat sich deutlich gezeigt. Nun hoffen wir auf weiterhin günstige Bedingungen und einen neuen wunderbaren Sternenhimmel, während die Jagd auf unsere befreundeten Boote weitergeht.

Windstille & Fisch –Tag 2 

Oh, oh, oh, jetzt passieren Dinge! Gestern, am Montagnachmittag, brach auf dem Boot volles Chaos aus, als der Gennaker ins Wasser fiel, weil das Fallseil gerissen war. Aber unter der schnellen und professionellen Führung unserer Crew half jeder an Bord mit und wir brachten den Gennaker wieder aufs Deck. Zum Glück war bereits ein neues Fall im Mast vorbereitet und Christian meldete sich freiwillig, um es auszutauschen. Alles lief gut, die Nacht war ruhig und früh am Morgen bauten wir den Gennaker wieder auf.

Am Dienstagmorgen haben die Winde von ziemlich stark auf fast windstill gewechselt, und es war ein bewölkter Tag mit feuchter Luft. Aber was soll's! Wir haben unseren ersten Fisch gefangen, eine Goldmakrele, und zu uns gesellten sich zauberhafte Delfine, die vor dem Boot spielten. Wir genossen auch ein köstliches Mittagessen: Kartoffel-Lauchsuppe und Bananenpfannkuchen zum Nachtisch. Schauen wir mal, was der Nachmittag und der Abend zu bieten haben. Die Stimmung ist top!

Beinahe auf Grund gelaufen – Tag 4

Mittwoch war ein ruhiger Tag, so ruhig, dass wir ein Bad im Meer genommen haben. Überraschend warm und angenehm – und eine überaus fröhliche Crew! Schon in diesen wenigen Tagen konnten wir viele unserer Wünsche und Erwartungen abhaken. :-) Am Nachmittag kam der Wind wieder auf und wir konnten unseren Gennaker wieder setzen.

Die Nacht war fantastisch und wir hatten Spaß daran, mithilfe des Polarsterns und des Großen Wagens die Uhrzeit zu bestimmen. Wir konnten die Milchstraße mit all ihren Milliarden Sternen erahnen. Absolut magisch!

Am Donnerstag ist etwas Unglaubliches passiert! Am frühen Nachmittag wären wir fast mit vier Pottwalen kollidiert!!! Ganz unerwartet tauchten sie direkt vor dem Boot auf, wer rechnet schon damit, mitten im Atlantik Slalom um Wale fahren zu müssen?!?!

Um die ohnehin schon gute Laune noch weiter zu heben, überraschte Ronja uns mit Schokoladenkuchen und einem Quiz. Und der Gewinner ist... Sten und Felix!
Jetzt beginnen die Vorbereitungen für ein weiteres köstliches Abendessen zusammen mit Freunden an Bord der White Lotus.

Heute früh um 8:00 Uhr schwedischer Zeit, haben wir nach 752 Seemeilen Richtung Süden endlich Kurs Richtung Westen genommen und segeln mit 7-8 Knoten direkt auf unser Ziel zu. Bald werden wir den Duft von Palmen und Rum Punch genießen.

Richtung St. Lucia – Tag 6

Um 7:00 Uhr ist es passiert! Wir haben unseren Kurs geändert und steuern nun auf unser endgültiges Ziel, St. Lucia, zu. Der Morgen bescherte uns einen wunderschönen Sonnenaufgang und diejenigen, die eigentlich schlafen gehen sollten, konnten nicht widerstehen, an Deck zu bleiben und es zu genießen. Als ob das nicht schon genug wäre, wurden wir zum Frühstück mit köstlichen Eiern und Speck verwöhnt.

Vor dem Mittagessen nutzten wir die Gelegenheit, auf dem Vorderdeck zu trainieren, schlechtere Trainingsplätze haben wir schon erlebt. Den Nachmittag verbrachten wir mit Aufräumen, Kochen und Mensch-ärgere-dich-nicht.
Jetzt bereiten wir uns auf einen gemütlichen Freitagabend vor, mit Bruce Springsteen in den Lautsprechern und Rückenwind.
St. Lucia, wir kommen.

Das Meer fordert heraus – Tag 7

Nach der Ruhe von gestern haben wir heute unseren Gennaker herausgefordert oder vielleicht war es der Gennaker, der uns herausgefordert hat. Am Morgen, als wir den Gennaker setzten, folgte das Fallseil bis zur Socke nach oben. Diejenigen, die schliefen, wurden geweckt und gemeinsam nahmen wir das Segel herunter, bis wir das Fallseil im Griff hatten und alles noch einmal richtig machen konnten. Danach hatten wir ein wohlverdientes Frühstück.

Ein paar Stunden später war es wieder so weit. Das Meer stellte uns mit seinen Wellen auf die Probe, aber der Gennaker hielt stand. Am Ende setzte es sich durch, wickelte sich um das Vorstag und ähnelte eher einer Sanduhr als einem Segel. Unser Held des Tages, Sebastian, schaffte es, den Gennaker zu bändigen und am Ende drehte er sich zurück, glücklicherweise ohne Schaden.
Bei all dem Drama gelangte auch Wasser in eine der Kabinen, sodass das Boot eher wie ein Wäscheständer als wie ein Katamaran aussah...

Eine der Herausforderungen der Reise besteht darin, dass das Fallseil des Gennakers, also das Seil, das das Segel oben hält, am Mast abgeschabt wird, wodurch die Gefahr besteht, dass es reißt. Das Manöver, den Gennaker aus dem Meer zu bergen, wurde ja einmal geübt, wir müssen es also nicht wiederholen. Einige Kreative versuchen, eine gute Lösung zu finden. Mal sehen, was dabei herauskommt.

Da die Äpfel langsam ihr letztes Stadium erreichen, nutzten wir die Gelegenheit und machten einen Apfel-Crumble zum Kaffee. Unser vielleicht größter Kummer ist, dass wir kein Vanilleeis dazu haben...

Rekordtag – Tag 8

Wir sind insgesamt 204,9 Seemeilen gesegelt. Hurra-Rufe und Jubel brachen aus!

Am Morgen hatten wir die Hälfte unserer Reise erreicht und die Nachtwache beschloss, dem Rest der Crew frisch gebackene Scones und einen luxuriösen Haferbrei anzubieten, was sehr gut ankam. Wie so oft, wenn auf dem Boot bereits volle Aktivität herrschte, biss der Fisch an. Drei Leute waren nötig, um den wunderschönen Gelbflossenthunfisch mit einem Gewicht von über 60 kg an Bord zu bekommen. Alle an Bord haben mit angepackt und wir haben eine „Fischfabrik“ eingerichtet. Wir zerteilten den Fisch mit Säge und Messer, packten über 25 kg Fleisch in Beutel und frierten es ein. Wir haben viel Fisch zu essen!  Natürlich wurde der fangfrische Fisch zusammen mit Mango und Chili zum Mittagessen serviert. Frischer geht es nicht, kein Restaurant auf der Welt kann das toppen.

Natürlich muss die Hälfte der Strecke mehr gefeiert werden als nur mit einem luxuriösen Frühstück. Also haben wir am Nachmittag mit Champagner angestoßen und genossen dazu einen an Bord gebackenen Zimtschnecken-Kuchen.

Halfway bedeutet auch, dass wir neue Bettwäsche und Handtücher bekommen, ein sehr geschätztes Extra, vor allem von denen, die ihre Luke nicht geschlossen hatten und deren Kabine sich mit Wasser gefüllt hat.
Jetzt segeln wir abends in den Atlantik mit Musik in den Lautsprechern und dem in der Küche zubereiteten Abendessen. Wir freuen uns auf ein weiteres schönes Abendessen im Team guter Freunde.

Unser schöner blauer Gennaker – Tag 9

Wir freuen uns sehr über unseren schönen blauen Gennaker. Wenn er gesetzt ist, erhöht sich die Geschwindigkeit drastisch. Natürlich gehen wir deshalb sehr sorgsam mit ihm um, und nehmen ihn jeden Tag ein paar Mal ab, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Falls wir das selbst sagen dürfen, wir fangen an, sehr schnell miteinander zu interagieren. Heute haben wir ihn heruntergenommen, um mehrere kleine Löcher mit Spinnakertape zu reparieren. Jetzt hoffen wir, dass er uns sicher durch die Nacht bringt.

Aber diese Aktivität an Bord reichte heute einfach nicht aus. Während wir am Gennaker arbeiteten, haben wir einen Knall gehört. Es war der Wirbel an der Spitze des Mastes, der kaputtging. Dieses Mal war es Felix, der einen tollen Job gemacht hat, den Mast hochzuklettern und ihn zu reparieren. Als er unten war, wurde er natürlich mit Applaus und Jubel begrüßt. Es war ziemlich wellig, als er hoch- und wieder heruntergelassen wurde. Held des Tages!

Jetzt könnte man denken, dass sich der Tag beruhigt, aber nein. Wir haben gesehen, dass die Befestigungselemente an der Abschleppsonde locker waren. Die Gewinde waren abgenutzt, sodass wir sie nicht durch neue Schrauben ersetzen konnten. Aber wieder einmal haben Sebastian, Ronja und Felix einen tollen Job gemacht und jetzt sitzt das Bugspriet wieder sicher am Boot.

Unser blinder Passagier Sune, der Kopf des Thunfischs, den wir gestern gefangen haben, hängt derzeit wie eine Trophäe im Heck und die Crew ist sich uneinig, wie lange er mitreisen darf. Wir werden sehen, welche Seite sich durchsetzt... Fortsetzung folgt.

Keine Pause, keine Ruhe –Tag 10

Keine Pause, keine Ruhe an Bord der White Lotus. Während der nächtlichen Fahrt hörten wir, dass etwas vom Mast herunterfiel. Als es zu dämmern begann, machte unser Skipper Sebastian eine Inspektionsrundgang und stellte fest, dass der Block, den wir zuvor angebracht hatten, um Scheuerstellen am Fall des Gennakers zu vermeiden, heruntergefallen war. Und nicht nur das, er sah auch, dass das Gehäuse sehr abgenutzt war. Also wieder runter mit dem Gennaker, das abgescheuerte Teil entfernen, vorne mit Ersatzteilen für den Block versehen, den Klettergurt anlegen und dann wurde Sebastian in den Mast hochgehievt. Als echter Problemlöser kam er natürlich runter und hatte die Mission erfolgreich abgeschlossen. Mission erfüllt und wieder einmal wurde er zum Helden des Tages.

Tagsüber hielten wir gutes Tempo, Delfine spielten neben dem Boot und alle waren glücklich und zufrieden. Nach dem Mittagessen fanden wir, dass es Zeit für eine wohlverdiente Pause war. Aber der Gennaker fand das nicht. Diejenigen, die auf dem Sonnendeck lagen, um sich auszuruhen, sahen plötzlich die Sonne durch den Gennaker scheinen, was sie nicht sollte. Sie wissen was jetzt kommt... runter mit dem Gennaker zur Inspektion – ein 40 cm langer Riss im Achterliek. Also nahmen wir das Spinnakertape hervor, um den Schaden zu reparieren. Jetzt ist der Gennaker wieder heil und gesetzt.

Zum Abendessen wurde ein würziger und leckerer Thai-Eintopf serviert und zum Nachtisch servierten wir Chili-Lakritz. Die Reaktionen waren etwas gemischt, einige schwitzten mehr als andere.

Jetzt segeln wir in die dunkle Nacht und hoffen, dass alles an seinem Platz sitzt, wenn die Sonne aufgeht. Trotz aller Herausforderungen, die locker eine Staffel im Fernsehen füllen würden, ist die Stimmung bei White Lotus top

12 Tage auf See – Tag 12

Jetzt sind wir seit 12 Tagen auf See und haben weniger als ein Drittel übrig. Was haben wir die ganzen Tage gemacht, außer Segel reparieren und den Mast hochklettern?
Als wir starteten, beschlossen wir, den ganzen Weg selbst zu segeln und den Autopiloten nicht zu benutzen. Wir haben einen rotierenden Wachdienst, bei dem immer drei Personen das Boot segeln, zusätzlich zu unseren Skippern, die ihren eigenen Zeitplan haben. Das bedeutet, dass jede Stunde eine Person abgelöst wird, und wir während der Wache mit vier verschiedenen Personen ins Gespräch kommen. Nachts ist es angenehm, frisch aufzustehen und zu wissen, dass die anderen beiden schon eine Weile wach sind. Nachts zu segeln ist magisch. Das Boot ist ruhig, da viele schlafen und die Gespräche wechseln von Stunde zu Stunde. Manchmal sitzt man einfach still und genießt den Mond und die Sterne.

Auf einem Segelboot gibt es viele Geräusche. Die Wellen schlagen zwischen den Rümpfen, das Interieur knarrt, die Segel rascheln und knallen, während wir dem Wind hinterhersegeln, und die Winschen quietschen. An manche Geräusche gewöhnt man sich, während andere dazu führen, dass man aufwacht und auf der Hut ist. Dass wir nicht durchgehende, längere Schlafphasen bekommen, wirkt sich auf unterschiedliche Weise auf uns aus. Manche scheinen besser damit umzugehen als andere. Nach unserem Zeitplan liegen 7 Stunden zwischen den Wachübergängen am Abend, in der Nacht und am Morgen. Wer also leicht einschlafen kann, bekommt an manchen Tagen einen recht langen Schlaf. Der Vorteil ist, dass die Sonne um 19 Uhr untergeht und um 7 Uhr aufgeht, sodass Sie für einige Stunden das Gefühl haben, dass es Nacht ist. Es ist ein wenig verwirrend, wenn man um Mitternacht ‚Guten Morgen‘ zu dem sagt, der gerade zur Wache kommt und seit 20 Uhr geschlafen hat. Während man ‚Gute Nacht‘ zu dem sagt, der gerade von der Wache geht, um ins Bett zu gehen.

Wie können wir unser kleines Schiff kontrollieren? Nun, ziemlich gut, wenn wir das selbst sagen dürfen. Die Tatsache, dass wir eine Menge Wettkampfgeist an Bord haben, wurde sehr früh auf der Reise deutlich. In den ersten Tagen haben wir viele Boote gesehen und die Jagd war eröffnet. Die große Frage, die besprochen wurde, war, wie weit wir nach Süden gehen sollten, um den besten Westwind zu bekommen. Wir haben uns entschieden, weit nach Süden zu segeln, ein Umweg könnte man meinen, aber wir hatten bisher gute Winde. Natürlich überwachen wir die Boote unserer Freunde und informieren uns täglich über ihre Positionen. Beim Segeln kann man offenbar in vielen Disziplinen antreten. Jeder hat seinen persönlichen Geschwindigkeitsrekord, den Rekord des Bootes, die längste Strecke innerhalb von 24 Stunden, den größten Fang, wer am längsten segeln kann, ohne dass der Gennaker zusammenzubricht, und so weiter. Unser bisher schnellster Tag war am 30.11., an dem wir 214,2 Seemeilen zurücklegten.

Heute hat uns unser Skipper Sebastian zu einem Wettbewerb herausgefordert: Zehn Minuten auf einem bestimmten Kurs so weit wie möglich zu segeln. Wenn Sie den Kurs nicht halten, sind Sie erledigt. Es wird spannend sein zu sehen, wie es läuft.

Einige unserer Leser fragen sich vielleicht, wie es mit unseren 500 Eiern und all dem anderen Proviant gelaufen ist. Wir haben inzwischen etwa die Hälfte der Eier gegessen, das Obst ist bis auf ein paar grüne Äpfel und eine Handvoll Orangen aufgebraucht und das frische Gemüse wird knapp, mit Ausnahme von Weiß- und Rotkohl. Darüber hinaus haben wir die Speisekammer voller Nudeln, Reis und Konserven verschiedener Art. Wir haben sehr lecker und abwechslungsreich gegessen, wir haben mehrere kreative Köche an Bord. Außerdem hat Ronja unsere Tage mit ihren Backkünsten zusätzlich versüßt. Luxuriös und köstlich!

Zwischen Wachen, Schlafphasen und Mahlzeiten wird gelesen, Karten und andere Brettspiele gespielt, Musik gehört und Tagebuch geschrieben. Manchmal trinken wir einen gemeinsamen Kaffee mit Quiz oder einem anderen Teamwettbewerb, während andere Tage ruhiger sind und mehr Zeit zum Ausruhen bieten. Jeder respektiert sich gegenseitig und es gibt Raum sowohl für Zeit für sich selbst, als auch für gemeinsames Beisammensein.

Jetzt sind wir im Dezember und der Bordwichtel hat begonnen, das Boot zu schmücken. Das passiert am häufigsten in der Nacht. An verschiedenen Stellen sind Schaumzwerge aufgetaucht, wir finden hier und da eine Nachricht wie „Frohe Weihnachten“ und an der Decke hängt ein bemalter Tannenbaum. Mal schauen, ob es zum ersten Advent ein paar Leckereien gibt!

Heute, Freitag, war ein schöner Tag mit etwas ruhigerem Tempo auf dem Boot und einigen gemeinsamen Aktivitäten. Die große Frage von heute ist; wer zum Teufel hat Nutella in den Kühlschrank gestellt!? So kann das natürlich nicht bleiben. Wie üblich folgen Fortsetzungen. Jetzt haben wir weniger als 900 Seemeilen übrig.

Seltsame Traditionen auf See – Tag 15

Wir können es heute wahrscheinlich als Tradition bezeichnen, den Tag mit der Reparatur des Gennakers zu beginnen. Der Samstag begann einfach so, dann wurde es ein ruhiger Tag mit gutem Segeln, Ausruhen, Spielen und Lesen.

Jeder und jede hat es sich auf dem Boot ein bisschen gemütlich gemacht, immer mehr private Dinge liegen hier und da ein bisschen. Als das Boot gründlich gereinigt wurde, wurde ein ‚Schamkorb‘ eingeführt. Dort landen alle privaten Dinge, die gefunden werden, wo sie nicht sein sollten. Es ist ein Kampf zwischen schlampigen und disziplinierten Seeleuten ausgebrochen. Dann gibt es diejenigen, die spontan ihre Sachen in den ‚Schamkorb‘ legen, um zu wissen, wo sie sind.

In den letzten Nächten liegt ungefähr eine Stunde zwischen Sonnenuntergang und Mondaufgang. Während dieser Zeit ist es wirklich dunkel und alle Sterne sind gut sichtbar. Es ist unglaublich schön und mächtig, sich an den Sternen orientieren zu können.

Als wir am Morgen des ersten Advents aufwachten, hatte der Bordwichtel einen Adventskranz mit einem Licht ans Fenster gestellt. Der Bordwichtel sieht und hört alles und hat ein Auge darauf, wer brav und wer ungezogen war. Wir werden sehen, wer dieses Jahr Geschenke bekommt...
Zum Adventskaffee gab es frisch gebackene Lussekatter und hausgemachtes Eis. Die Begeisterungs-Barometeranzeige schlug durch die Decke!

Apropos Aufwachen: Der Wachdienstplan bedeutet, dass man denjenigen weckt, der einen ablösen soll. Die Methoden reichen von sanften Worten und Liedern bis hin zu Zehzwicken und Nebelhorn. Erwähnenswert ist, dass uns bei der Proviantplanung ein grober Fehler unterlaufen ist und eine Erfahrung haben, die wir auf zukünftige Segeltörns mitnehmen können. Wir mussten das Snack-Depot für Woche drei 6 Minuten vor Beginn der dritten Woche öffnen. Im Gegensatz dazu werden wir die Brottüte für die dritte Woche nie öffnen müssen, jeder scheint Haferbrei oder Rührei zum Frühstück zu bevorzugen. Das Geheimnis von Nutella im Kühlschrank ist gelöst, der Schuldige wurde heute Morgen auf frischer Tat ertappt und behauptete prompt, er esse kein Nutella. Die Crew diskutiert derzeit über die angemessene Disziplinarstrafe.

Die Richtung und Stärke des Windes waren in den letzten 24 Stunden zu unseren Gunsten und es hat besonders viel Spaß gemacht, heute mit dem Boot zu segeln, und wir nähern uns sprunghaft dem Endziel.

120 Seemeilen links zur Küste – Tag 16

Der Countdown hat begonnen... wir haben jetzt etwa noch 120 Seemeilen bis zur Ziellinie und bereiten uns nach und nach auf die Landung vor. Wie wird es sich anfühlen, in die Zivilisation zurückzukehren? Werden wir Seebeine haben? Wie viele werden sich tätowieren lassen? Die Fragen sind vielfältig, weil wir das Meer und die Routinen, an die wir uns gewöhnt haben, sehr genießen. Aber jetzt freuen wir uns auf das nächste Abenteuer, schöne Segeltage in der Karibik mit Sonne, Schwimmen und erholsamen Nächten. Und vielleicht der gelegentliche Cocktail mit Schirmchen.

Heute haben wir das Boot gereinigt und unsere Lebensmittelvorräte inventarisiert. Wir finden, dass wir einige Dinge richtig gerechnet haben und einige Dinge etwas weniger genau. Kann man auf St. Lucia Orangenmarmelade, Vollkornbrot oder Milch gegen Obst und Gemüse eintauschen? Das werden wir morgen sehen...

Am Endspurt fordert uns Sebastian heraus, Gennaker und Fock zu setzen sowie das Großsegel zu bergen, damit wir zusätzliche Geschwindigkeit für die Zielankunft gewinnen. Es gibt immer noch eine Platzierung, um die man kämpfen kann.

Heute Morgen war unser Bordwichtel plötzlich verschwunden, und es gab eine Nachricht, dass er zum Nordpol gefahren sei. Das haben wir natürlich nicht geglaubt!  Warum sollte er unser Boot und diese herrliche Crew verlassen? Etwas stimmte nicht und wir vermuten, dass jemand der Grinch ist. Was könnte der Nordpol auf einem Boot sein? Ja, die Tiefkühltruhe! Da lag der Wichtel vakuumverpackt... Aber so was bleibt nicht ohne Folgen. Jetzt hat der Weihnachtswichtel Verstärkung in Form eines größeren Elfen namens Stor-Klas geschickt und der hatte einen Brief dabei. Jetzt muss es ernst werden, sonst bleiben die, die Unfug treiben, ohne Weihnachtsgeschenke.

Wir freuen uns auf unsere letzte Nacht unter dem Sternenhimmel des Atlantiks und raten, wer von uns als Erster ‚Land in Sicht!‘ rufen wird.

Zielankunft –Tag 18

Um 03:45 Uhr sahen wir Lichter am Horizont. Eine Stunde später sahen wir Land und wir, die Wache hielten, fingen an, die anderen zu wecken. Einige saßen auf dem Vordeck und hörten Musik, als sich St. Lucia näherte. An Bord herrschte eine erwartungsvolle Stimmung und einige gemischte Gefühle.
Sebastian kündigte unsere Ankunft bei der ARC an und wir stellten uns in unseren schönen More Sailing Trikots auf dem Deck auf, um den Fotografen zu treffen. Großer Jubel brach aus, als wir nach 16 Tagen, 23 Stunden und 15 Minuten die Ziellinie überquerten.

Wir segelten in den Hafen ein und wurden von einem Empfangskomitee begrüßt, das sich aus Vertretern der ARC, ABBA in voller Lautstärke sowie Jubel und Applaus vom Nachbarboot zusammensetzte. Es war ein besonderes Gefühl, an Land zu springen und festen Boden unter den Füßen zu haben. Der versprochene Rum Punch hat sehr gut geschmeckt und alle haben sich riesig gefreut!

Nach etwas mehr als einem Tag an Land vermissten wir das Meer und setzten die Segel mit Ziel St. Vincent. Jetzt freuen wir uns auf Urlaubssegeln mit Sonne, Schwimmen und Besuchen gemütlicher Inseln.

Danke Sebastian, Ronja und Felix für eure sichere Anleitung, eure wundervolle Energie, eure schönen Streiche und eure Geduld, die uns erlaubte, die 3.069 Seemeilen ohne Autopilot zu segeln.

Vielen Dank an alle, die uns während der Reise gefolgt sind, jetzt checken wir für diese Zeit aus.

Over and out
Malin und Marie

PS: Ja, es war unsere Kabine, die nass wurde.