Erlebnisse für Gäste – ein Abenteuer auf der anderen Seite des Atlantiks

Startschuss – Tag 1

Jolie – Lagoon 52

Start der ARC in Las Palmas um 00:30 Uhr Ortszeit. Während der Wache um 20:00 bis 24:00 Uhr wurden Rettungsschiffe mit Blitzlichtern gesichtet, die das Gebiet mit starken Suchscheinwerfern absuchten. Plötzlich kam es mit hoher Geschwindigkeit auf uns zu und fuhr direkt neben unserer Backbordseite vorbei, mit einem kleinen Ruder-/Gummiboot im Schlepptau, höchstwahrscheinlich einem Migrantenboot.

Technische Pannen und Baden – Tag 2

Jolie – Lagoon 52

Beim Setzen des Gennakers mussten wir ein MOB-Manöver durchführen, um unsere Lifeline zu retten, die von einer herumflatternden Schot umgerissen worden war. Wir meisterten das Wenden und Anlegen problemlos mit den Bootshaken und befestigten die Lifeline neu an der Reling. Der 230-Volt-Strom an Bord ging verloren, nachdem die Sicherungen aufgrund eines Kurzschlusses durchgebrannt waren. Als die Sicherung durchschmolz, nahmen wir über das UKW-Funkgerät Kontakt zum befreundeten Boot „Anna Isabella“ auf. Sie setzten ihr Gummiboot zu Wasser, mit Olof an Bord, der ein kompetenter Elektriker ist. Wir selbst haben unglaublich kompetente Mitsegler an Bord unseres Bootes, aber es war gut, Hilfe und eine zweite Meinung zu bekommen, weil wir so abhängig vom Strom sind und auch nicht das richtige Zeug an Bord hatten. Da wir ohnehin eine Weile stilllagen, nutzte die gesamte Crew die Gelegenheit für ein herrliches Bad im blauen Wasser des Atlantiks. ARC kann richtig Spaß machen!

Goldmakrele und Delfine – Tag 3

Jolie – Lagoon 52

Am Morgen sichtete Helena einen Wal auf der Steuerbordseite und holte das Fernglas, aber es stellte sich heraus, dass der Wal ein kleineres Gummiboot war, wahrscheinlich ein Migrantenboot, das für eine ganze Familie mit Kleinkindern ausgestattet war. Ein tragisches Ereignis, das die Stimmung an Bord beeinflusst hat. Wir haben das Boot geborgen, machten ein Loch hinein und schnitten es auseinander und haben dann das gesamte Plastik in unserem Schlauchboot verstaut, damit es nicht im Meer landet. Der Vorfall wurde von unserem Kapitän Otto gemeldet. Wir hoffen, dass die Passagiere irgendwie gerettet wurden.

Biss! Innerhalb einer halben Stunde wurden drei große Goldmakrelen gefangen. Helena schaffte es, die großen schweren Fische hochzuziehen und sie blitzschnell zu filetieren zu haben, als wäre es das natürlichste der Welt. Das ist beeindruckend!

Unzählige Delfine begleiteten die „Jolie“ und pure Freude erfüllte uns, als sie in Zehnergruppen direkt neben dem Rumpf schwammen. Tolle Videos, die man als Erinnerung behalten kann! Dann hatten wir eine Sicherheitsunterweisung an Bord, bei der wir den Notfall einer Wasserintrusion am Steuerbordmotor simulierten. Wir besprachen das Verlassen des Schiffs, teilten die Zuständigkeiten für die Rettungsflöße zu und klärten, wer die Grabags, das EPIRB mitnimmt und wer zu welchem Rettungsfloß geht.

Thomas hat seine Salzwasserseife über Bord gehen lassen! Übrigens der einzige an Bord. Dann fiel die Schrubberbürste ins Wasser, aber auch sie konnten wir trotz eines schnellen MOB-Manövers nicht retten.

Während der Nachtwache erlebten wir ein fantastisches „Mareld“. Phosphoreszierende Organismen glühten im Kielwasser, aufgewühlt von einer Delfinschule, die die „Jolie“ begleitete.

Unglaubliche Geschwindigkeit – Tag 4

Jolie – Lagoon 52

Der Gennaker wurde gehisst und wir hatten zwischen 11 und 13 Knoten und das Gefühl, vorwärts über den Atlantik zu fliegen. Wir surften über die Wellen, dass Rig und Propeller heulten. Tolles Geschwindigkeitsgeräusch, obwohl ich nicht schlafen konnte.
Zum Mittagessen die frisch gefangene Goldmakrele mit Kartoffelpüree und Weißweinsauce. Lecker!
Johanna hat Bananenkuchen für einen Nachmittagssnack gebacken, lecker! Die Besatzung an Bord der „Jolie“ mangelt es an nichts. An diesem Tag haben wir 175 Seemeilen zurückgelegt. Neuer Rekord!

Segeln bei Sonnenuntergang – Tag 5

Jolie – Lagoon 52

Mårten und PA bereiten das Frühstück vor und berichten von der nächtlichen Kursänderung, als wir lange kreuzten, weil der Autopilot nicht mehr funktionierte. Die Motoren starten nicht, wir vermuten, dass der Akkustand zu niedrig ist, da das Display tot ist. Mårten und Peter entdecken den Fehler und lassen die Motoren wieder laufen. Irgendein Konverter, der abgeschaltet wurde, als wir in Las Palmas die Landstromversorgung trennten. Später in der Nacht hat sich der Generator mit unbekanntem Fehlercode abgeschaltet.

Neustart hat funktioniert! 2.215 km Seemeilen bis St. Lucia. Aktuell befinden wir uns auf Position 20 von etwa 178 Startbooten, ohne die SRS/Lys Nummer zu berücksichtigen. Wettervorhersage 5-7 m/s, was sich hoffentlich auf 10 m/s erhöht.

Duschtag! Toll, neue Düfte an Bord zu haben. Wir müssen Wasser sparen, also nutzt die Gelegenheit und genießt es!
Peter sah einen Orca oder Wal am Heck und hörte deutlich das Ausblasgeräusch, als er neben dem Boot auftauchte. Fantastischer Sonnenuntergang, magisch!

Plug und Sicherheitsübung – Tag 6

Jolie – Lagoon 52

Wunderbarer Sonnenaufgang, Guten Morgen ARC!
Um 10:00 Uhr morgens haben wir die Kapverdischen Inseln auf der Backbordseite passiert.
Während der Wache vertiefen wir uns im Buch des Kryssarklubbens über gute Seemannschaft und Laufmanöver. Otto zeigt die ‚Australische Palstek‘, eine schnelle Variante des klassischen Knotens, die jeden beeindruckt!

Die heutige Sicherheitsübung: MOB, alle Mann an Deck! Alle Segel eingeholt, Wende durchgeführt und den Kugelfender/Eimer auf der Steuerbordseite geborgen. Mit zunehmendem Wind setzen wir den Gennaker erneut.
Frisches Obst und Gemüse fängt an zu faulen, jetzt müssen wir die Waren in den Kühl-/Gefrierschrank bringen.

Delfine und nächtliche Strapazen – Tag 5

Vi La ut – Lagoon 50

Delfine springen auf und ab, besonders nachts. In der Nacht zum Dienstag ist das obere Fall des Gennakers gefallen, und das Segel musste aus dem Wasser geborgen werden. Sobald das Tageslicht zurückkehrte, setzte Skipper Hampus ein neues Fall, und wir segelten wieder mit voller Besegelung.

In der Nacht verlor der Autopilot plötzlich seine Funktion, aber der Skipper und der First Mate lösen Situationen mit Ruhe und Zuversicht. Alle an Bord sind zufrieden, auch wenn einige mit einer leichten Erkältung zu kämpfen haben. Skandale an Bord gab es keine – abgesehen davon, dass ein Paar Unterhosen sich in einem Schotblock des Gennakers verfing und anschließend Poseidon geopfert werden musste.

Wir segeln beständig mit 16 Knoten und das Essen schmeckt immer noch hervorragend.

Kurs nach St. Lucia – Tag 8

Vi La ut – Lagoon 50

Wir haben jetzt mehr oder weniger direkt Kurs auf St. Lucia genommen. Ein neues Wetterfenster ist da und unsere ersten Squalls haben wir hinter uns. Die Wellen sind etwa 8 m hoch und das Sitzen auf dem Vorderdeck erfordert eine Konzentration von 110 %. Der kleinste Fehler kann eine unerwünschte Halse auslösen.

An Bord zu schlafen ist heutzutage eine große Herausforderung. Stellen Sie sich einen Wäschetrockner vor und Sie sind unserer Realität nahe. Wir haben unsere Segel gerefft, um den Böen von 18-20 m/s standzuhalten.

In der Nacht ist der Himmel sternenklar und wir entdecken neue Sternbilder. Die fliegenden Fische gleiten auf faszinierende Weise zwischen den Gipfeln der Wellen hin und her. Was uns sehr wundert, sind all die Vögel, die hier beharrlich umherfliegen. Wo und wie schlafen sie, fragen wir uns.

Das Meer ist das einzige, was wir um uns herum sehen und manchmal kommen Delfine, um uns zu begrüßen. Ein magischer Anblick bot sich nachts, als das Meeresleuchten sie umstrahlte. Sie sahen aus wie leuchtende Torpedos im Wasser.

Ungefähr 1900 Seemeilen liegen noch vor uns auf der ARC, und aktuell rechnen wir mit etwa 10 weiteren Tagen, bis wir wieder Land auf St. Lucia spüren können. Heute feiern wir an Bord den ersten Advent mit Marshmallow-Weihnachtsmännern, Lebkuchen und alkoholfreiem Glühwein.

Ein gut geöltes Getriebe – Tag 11

Vi La ut – Lagoon 50

Hier an Bord Vi La ut Wir können mithalten, bei Tag und Nacht haben wir kabbeliges Wasser und segeln mit rund 7–9 Knoten.

Wir essen nach wie vor gut, und die meisten sind während ihrer Wachen einsatzbereit. Wenn jemand zusätzliche Ruhe braucht, unterstützen wir uns gegenseitig und übernehmen.

Skipper und First Mate wechseln sich ab, um im Salon „Strandwache“ zu halten, und müssen mittlerweile nur noch zeitweise einspringen. Die Wachteams sind jetzt ein gut eingespieltes Team und wir halten ein hohes Tempo, könnte man sagen.

Wir meistern Squall um Squall, nachts steuern wir mit Autopilot, beobachten aufmerksam die Instrumente und justieren ständig den Kurs, während uns die Wellen abwechselnd nach Backbord und Steuerbord werfen. Das Drücken der Tasten erfolgt leicht nach vorne geneigt und verursacht einige Rückenschmerzen, aber auch herzhaftes Lachen.

Lachen, gutes Essen & fliegende Fische – Tag 13

Vi La ut – Lagoon 50

Der Beitrag wurde in der ersten schlaflosen Nacht nach einer Woche konstanten steifen Windes und dem Dröhnen in den Rümpfen geschrieben.

Keine größeren Zwischenfälle oder Blessuren an Bord, immer noch gute Laune und viel Gelächter. Kulinarische Highlights (z. B. Sashimi aus frisch gefangenem Dorado) wechseln sich ab mit Kochexperimenten an einem unfreiwilligen Passagier – einem fliegenden Fisch.

Neulich bekam ein Crewmitglied unerwarteten Besuch: Beim Lüften seines Bettes landete ein fliegender Fisch darin. Zum Glück war Ersatzbettwäsche zur Hand.

Wir alle an Bord manövrieren das Boot geschickt und methodisch, damit die Fahrt zu einem wahren Vergnügen wird.

Walbeobachtung – Tag 14

Vi La ut – Lagoon 50

Ein fantastischer Samstagmorgen an Bord, der Duft von frisch gebrühtem Kaffee zieht in jede Koje. Frisch gekochter Haferbrei köchelt auf den Herd. Ein Muss für jeden an Bord. Die meisten wachen erfrischt und erholt auf, während einige ihren Schlaf nachholen, sobald die Wache es zulässt.

Nach ein paar Stunden sehen wir plötzlich den ersten Wal. Mindestens 6-7 m lang. Er dreht eine Runde um das Boot und verschwindet. Nach einer Weile kommt er mit einem Kumpel zurück, und beide unterhalten uns über eine Stunde lang. Einer von ihnen macht eine Rolle direkt neben dem Boot und taucht unter uns ab. Was für tolle Tiere!

Bald ist Mittagessen. Heute gibt es Fischeintopf aus den drei Doraden von gestern. Nach all den kulinarischen Höhepunkten fühlt sich die Bordküche fast wie auf Sterne-Niveau bei Mannerström an. Plötzlich rattert es an unserer Angel, es kommt zu einem wilden Kampf und nach einer Weile holen wir einen Segelfisch von etwas mehr als 1,5 m an Bord.

Zurück zum Ernst: Wir kämpfen mit aller Kraft weiter und rechnen damit, am Donnerstag wieder festen Boden zu erreichen. Die Sonne scheint und es weht ein Wind von etwa 10 m/s.

Nicht mehr weit – Tag 15

Vi La ut – Lagoon 50

Hier im Vi La Ut wechseln wir zwischen kulinarischen Gerichten aus Segelfisch, frisch gebackenem Brot und dem Üben von Diamantknoten, zusätzlich zum Segeln natürlich.

Wir haben einen Gesangswettbewerb, ein Backgammon-Turnier und lesen viel – eine entspannte Atmosphäre und ein leichtes Schaukeln. Heute gibt es außerdem Glühwein und Weihnachtsmützen für die gesamte Crew anlässlich des zweiten Advents.

Gestern sahen wir Wale rund um das Boot kreisen, die etwa eine Stunde blieben, während die Delfine in den letzten Tagen mit Abwesenheit glänzten.

Die Wachteams leisten weiterhin sehr gute Arbeit.

Nicht mehr weit – Tag 18

Vi La ut – Lagoon 50

Näher am Ziel und auf direktem Kurs liegen noch etwa 400 Seemeilen vor uns. Nach ein paar beschwerlichen Nächten mit vielen und langen Squalls segeln wir nun wieder in einem ruhigeren Tempo.

Wir fangen viel Fisch, von dem wir uns köstlich ernähren. Wir haben mehrere Spiele und Bücher laufen, sodass sich noch keine Langeweile eingeschlichen hat. Wir haben auch nichts, worüber wir streiten könnten, im Gegenteil. Die Stimmung an Bord bleibt weiterhin hoch, obwohl die Rolle des Gennakerfalls während der letzten Wache versagte und unser größtes Segel nun ruhen muss, bis wir die Gelegenheit haben, das Rigg zu überprüfen – voraussichtlich bei unserer Ankunft in Rodney Bay.

Windstille und Sehnsucht nach Land – Tag 19

Vi La ut – Lagoon 50

Noch näher am Ziel und weniger als 200 Seemeilen bis St. Lucia segeln wir mit etwa 5 Knoten voran.

Nachdem wir mehrere Tage lang kein anderes Boot in Sicht hatten, kommen uns nun mitten in der Nacht zwei Boote sehr nahe. Mit dem einen sprechen wir einen Moment auf Kanal 72, ein amerikanisches Boot.

Ein paar kleinere Delfine sind am Bug sichtbar und im Oberflächenwasser tauchen langsam Streifen einer Art Tang auf. Die Konserven werden langsam aufgebraucht und es wird schwieriger, das Menü gegen Ende abwechslungsreich zu gestalten.

Jeder ist gesund und funktionsfähig, wenn auch bei dem ruhigem Wetter etwas ungeduldig.