More Sailings personale krydsede Atlanten – "ude af min komfortzone"

Mød Patrik, salgsrepræsentant hos More Sailing

Wow, endelig kom dagen, hvor man endelig skal af sted. Selvom vores båd Sirli blev forsinket til Las Palmas og satte lidt kæppe i hjulet for vores planlægning, kunne det ikke have været bedre end den følelse, der fylder kroppen lige nu. Selvfølgelig, hvis jeg havde haft valget inden, ville jeg selvfølgelig ikke have valgt, at båden skulle være forsinket, men med facit i hånden ville jeg heller ikke have, at det skulle være anderledes. Det har ført til store kontraster, der har gjort os til en god gruppe, og som nu har ført til total lykke, da vi efter hårdt arbejde fik alt gjort til tiden. Dagen startede med morgenmad kl. 07:30, da der var kogt lidt for lidt havregrød, opstod spørgsmålet, om vi virkelig havde købt nok havregryn. Et spørgsmål, der måske lyder banalt for mange, men når du indser, at det, der er på båden, er, hvad du skal leve af de næste par uger, føles det godt at få styr på det nu og ikke vente, indtil det er for sent. Efter at have ordnet det sidste på båden, vasket dækket og lavet de sidste indkøb, er det tid til holdfoto. Man forestiller sig, at dette billede er noget, du vil have som et minde for livet, så når der kommer en ældre spanier, der knapt kan tale engelsk eller gå, bliver du lidt bekymret. Men efter at have set billederne bliver man glad, selve billedet er måske ikke af højeste kvalitet, men man ser energien og glæden i gruppen over snart at kunne kaste los. Denne gruppe, jeg taler om, består af 10 personer, som jeg vil vende tilbage til mere i løbet af turen, men jeg tror, jeg vil starte med mig selv.

Mit navn er Patrik og mange, der læser dette, kender mig nok mest som sælger hos More Sailing. Det er ofte mig, du taler med i telefon eller mail, når du booker en tur. Jeg er 31 år gammel og har boet i Göteborg i 10 år. Jeg voksede op lidt nord for Göteborg nær havet og som ung mand har jeg ikke sejlet meget mere end med venner og deres familier. Jeg elsker at rejse, så selvom jeg ikke selv er en særlig god sømand, har jeg fundet ud af, at sejlads er den perfekte måde at rejse på, hvor du kommer til nye steder hver dag, og du har din bolig med på fantastiske steder rundt om i verden. Når det er sagt, er Atlanten noget, der er lidt uden for min komfortzone, men det er også det eventyr, jeg leder efter.

Tid til at kaste los

Uret slår 10:30, vi tager vores sidste skridt på fast grund og kaster los. Atmosfæren er magisk, og vi sejler ud med motor side om side med vores søsterbåd, Shama, som er af samme model. Vi udveksler et par sætninger med herrene på den anden båd, inden vi hejser sejl og bevæger os mod startområdet. Når startskuddet går, er hele besætningen helt oppe at køre, og vi sætter genakker. Vi havde lidt fix med båden lige før starten, hvilket førte til, at Shama tog føringen, men kun et par timer senere sejlede vi forbi, hvilket føltes rigitg fedt. Eventet, vi deltager i, ARC, Atlantic Rally for Cruisers, er trods alt en konkurrence med resultater osv., men det er lige så meget en social begivenhed, hvilket vi har erfaret i løbet af den sidste uge på Las Palmas. Efter at have sejlet et par timer havde vi vores første besætningsmøde, hvor vi gennemgik vejret i de kommende dage og vores første vagtplan. Vi har en vagtplan for at vide, hvem der er ansvarlig for bådens fremdrift samt madlavning og opvask. Der findes mange forskellige variationer af vagtplaner, men vi har valgt at starte med en, hvor vi har 4 timers vagt i løbet af dagen og 2 timer om natten. Jeg blev tildelt vagten, der skulle lave mad, som jeg startede med lige med det samme. Bekvemt nok har vi forberedt det meste af maden på Las Palmas, så jeg skulle kun varme bolognese og tilberede pasta. Umiddelbart efter at have spist hoppede jeg på min første vagt, 20:00-24:00. Aften/nattevagterne består af to personer, og jeg delte denne vagt sammen med Anna, en sød göteborger, som jeg kom meget godt overens med, men som desværre blev dårlig med søsyge i starten af sejladsen. Min og Annas vagt var hurtig, da det blæste på en god og høj sø, et stykke tid inde i vagten måtte vi rive skroget af for lettere at kunne manøvrere båden. Når vagten er færdig går vi ned for at vække den næste vagt, og når de overtager går vi ned for at skrive en logbog. Det sjove ved dette vagtcover var, at da vi skiftede, indså vi, at uret på plotterne var forkert indstillet, så klokken var kun 23:00, hvilket betød, at min og Annas vagt var 1 time kortere end planlagt. Men Fredrik "Kokken" og Kicki sagde, at de ville gives os den time, for de var allerede vågne, og som kompensation lavede jeg kaffe til dem. Jeg er så begejstret for at være en del af dette, ser frem til eventyret i de kommende uger!

Første solopgangsvagt

Vi har delt natten op i to-timersvagter, jeg og min bagudkompatible Anna havde æren af at få det første solopgangsvagt mellem kl. 06:00 og 08:00. Det var en forholdsvis stille morgen, men vores vicevært Sofie påpegede et par gange, at hun skimtede noget i vandet ganske tæt på os, og anden gang skimtede jeg også den sorte silhuet. Vi er langt fra den nærmeste kyst i Afrika og er meget forbløffet over, hvad dette kan være, når vi kommer op side om side, hører vi et lys tænde og i samme sekund en motor. Det er et skib, der kommer ud af skyggen kun 30-40 meter fra os og sætter kurs mod os. Mange tanker når at løbe gennem hovedet– pirater?! Men nej, efter et par sekunder drejer båden og sejler i modsat retning af vores kurs. Solen begynder langsomt at stige op i den overskyede horisont, og vi sidder og diskuterer, hvad vi lige har gennemgået. Efter vagten er morgenmaden, som Kicki forberedte, klar på bordet. Jeg er en person, der er meget glad for mad, men her på båden viser alt sig at være ekstra lækkert og at gå fra at være på vagt til at nyde Kickis kogte havregrød, brød og juice er helt vidunderligt. Efter morgenmaden blev det til et par timers søvn for igen at føle sig fuldt udhvilet. Kort efter min søvn har min værelseskammerat Kok-Fredrik lavet broccolisuppe til frokost, jeg sætter mig ned for at spise, da jeg bemærker, at båden begynder at rykke lidt og skynder mig ud på dækket. Den nye vagt har hævet genakkeren og er kommet lidt ud af kurs, hvilket har skabt en stor belastning på sejlet, der nu har fået en revne. Alle mand er på dækket, og jeg løber fra min suppe for at hjælpe med at trække genakkeren ned. Vi får det hurtigt ned og sørger for at reparere det med sejlklud, som vi har med os om bord. Efter reparationen og når alle har fået den afbrudte frokost, har vi et nyt skippermøde, hvor vi går igennem dagen. Skipper Fredrik siger blandt andet, at vi venter med at hejse genakkeren igen, indtil alle lærer båden bedre at kende, og hvordan den opfører sig, hvilket alle er enige om. I slutningen af mødet stiller jeg en gåde og lover en hemmelig dejlig præmie til vinderen. I skrivende stund omkring en dag senere, er der endnu ingen, der er kommet med svaret, men der er et meget stort engagement, for eksempel Anna, der har lavet hele ligninger for at løse den.

Søen tærer på kræfterne

Min anden vagt på dagen var mellem 16:00 og 20:00 med Rebecka og Johanna. I et par sæsoner har Rebecka arbejdet som vært på vores både i Kroatien og Caribien, så jeg kender hende godt og der går sjældent lang tid uden grin. Johanna er en helt ny bekendt, men som er ekstremt sjov med sine spontane udtalelser, som da vi stod i butikken og handlede efter dagligvarer før afgang, og hun spontant kastede en pakke karklude mellem hylderne, fordi hun var nysgerrig efter, om det fungerede som en frisbee. Da jeg skulle tidligt op i morgen, valgte jeg at gå i seng lige efter vagten for at se en film, men først et brusebad. Vi har en stor og luksuriøs båd med separate badeværelser til hver kahyt og også en vandgenerator, der giver os mulighed for at omdanne havvand til ferskvand på båden. Dette er det første brusebad under sejladsen, og jeg står i brusebadet på ca. 50x50x200cm og skyller vand over mig, mens jeg falder fra væg til væg i takt med bølgerne. Efter brusebadet går jeg i seng for at se La Casa de Papel, en spansk serie, som jeg har fået anbefalet fra forskellige venner. Jeg kommer omkring 10 minutter ind i den første episode, før jeg falder dybt i søvn, søen tærer på kræfterne...

Endelig er der bid

God eftermiddag! Min vagt startede kl. 06:00 i morges, og straks satte jeg og frippe, en fra den finske besætning, vores to fiskestænger i med blink. Før vi overhovedet nåede at få blinkene ud bag båden, var der to hug, men intet satte sig fast. Med 200 meter line ude, tog det ikke mange minutter, før der kom et kraftigt nap. Resultatet blev en blåfinnet tun på omkring 7 kilo, og en begejstret besætning, virkelig sjov morgenvagt. Desværre mente fiskerullen, at en fisk pr. hjul var nok, så den røg af. Vi fortsatte fiskeriet med finnernes egne stænger. For nylig har der været meget motorbrug. En snak med båden vakivaki på VHF’en bekræfter, at de også har brugt motoren meget og begynder at køre på dieselreserverne. Vakivaki har endda talt via satellit med metereologer, som anbefaler en lidt mere sydlig rute for at få mere sikker vind senere. Forhåbentlig kommer vinden som lovet af prognoserne, hvilket skulle føre os direkte til St Lucia. Den store cirkel, dvs. den korteste direkte vej, ser i øjeblikket ud til at være en god plan, hvis man kan sejle gennem de lavvandede områder med motor. Vi har en god stemning om bord, men manglen på vind mærkes tydeligt. Vi har stadig ikke løst fald af gennaker-problemet. Det er for stort et hav til at vi kan køre op med perpendikulær øverst. 

Advent, julemusik og risengrød

Jeg vågner op denne adventsmorgen til julemusik og duften af risengrød efter 3,5 timers søvn. Finder julemandshatten frem og går op. Gennakeren er allerede oppe. Anna styrer båden, Lisa bevogter sejllinen. Det er overskyet, men varmt i luften. I salonen spiser Patrik søvndrukken sin grød, med håret stående til alle sider og nytrimmet overskæg. Det er første gang, jeg ser, at Kock-Fredrik har en tatovering på låret. I am the pursuit of happiness, står der. Så passende til hele denne situation, synes jeg. Morgenmaden slutter med, at Hans og jeg synger højt med på Feliz Navidad, ivrigt heppet på af den muntre Johanna. Rebecka sover stadig, og jeg spekulerer på, hvordan det er muligt i denne støj. Ude på fordækket ligger Kaptajn-Fredrik på maven og ser ud til at prøve at klappe de delfiner, vi har på besøg. Ja, vi har adventsdelfiner. Jeg fodrer dem med resterne af min grød og kravler derefter tilbage til køjs. Jeg bliver nødt til at sove en time mere for at klare det dagen. Jeg havde kl. 02:00-04:00 vagten i nat. Efter to dage med stille vejr, som dog var dejlige, og vi hvor vi kunne svømme med mere end 4 km hav under os, er vi nu nået langt nok sydpå til at finde varme passatvinde, som vi sejler i igen. Kaptajn Fredrik og styrmand Sofi er tålmodige undervisere. På kort tid er vi blevet et effektivt team til at få det ustyrlige og krævende ballonsejl op og ned – det er som en trodsig unghest, der springer afsted i den forkerte retning, så snart rytteren mister koncentrationen. Vi orker ikke mere end en time ad gangen. Men når det lykkes, flyver båden fremad. I går aftes oplevede jeg min bedste sejlads nogensinde: I måneskinnet som reflekterede i Atlanterhavets farvand surfede jeg frem med 9 knob og holdte kursen ved hjælp af Cassiopeja. Lykke! Livet er smukt, jorden er vidunderlig, og jeg er taknemmelig.
Her på båden leves livet i vagter på 4 timer om dagen og 2 timer om natten. Alligevel formår jeg at opretholde følelsen af en ret normal døgnrytme, og det er ikke nær så besværligt, som jeg frygtede, at det ville være. Det hjælper selvfølgelig, at alle her tager deres ansvar, og at stemningen er god. Jeg synes, vi er venlige ved hinanden. Det er en behagelig lille verden, vi har skabt herude i det store vand, fyldt med samtaler om livet, fjollede stilheder og fokuseret sejlads. Hjem føles meget langt væk. Eller måske er det her, jeg vågner op, næste gang jeg åbner øjnene.

Nej, nu står jeg op og slukker for julemusikken, så jeg kan sove.

Mød Rebecka, vært og HR hos More Sailing

For to år siden, da jeg begyndte at arbejde som vært i Caribien for More Sailing, var Atlanterhavet helt utænkeligt. Jeg havde ikke engang sat fod på en sejlbåd før. Jeg hørte historier fra tre kolleger, der kun et par uger før os var ankommet til St Lucia for at arbejde sæsonen i Caribien efter at de havde sejlet over sammen. De talte om deres rejse, som lød helt utrolig og selvudviklende. Denne sommer, da jeg havde min anden sommersæson som vært og mentor i Kroatien, blev jeg spurgt, om jeg ville tage med ud og sejle over Atlanterhavet og derefter arbejde min tredje sæson i Caribien. Jeg kunne ikke rigtig forholde mig til det. Plus, efter et par år efter at have arbejdet i udlandet, tror jeg, at jeg vil trække mig tilbage til Göteborg og begynde at studere. Det var ikke det rigtige tidspunkt i livet, så jeg valgte at give afkald på muligheden. I efteråret kom ideen op igen, og jeg var sammen med min chef, der skulle sejle over, til flere møder med de mennesker, de skulle sejle med. Den iver, jeg normalt føler i mig, når sjove livserfaringer dukker op, kom stærkt frem. Jeg kunne ikke modstå denne mulighed. Hele min mave skreg, at jeg skulle komme med, men bekymringen for at være for meget bagud i skolen og mit nye liv i Göteborg satte pinde i rattet. Endelig, efter at have spurgt mine venner og familie, og især mig selv, besluttede jeg at tage med. Min skole sagde nej i starten, fordi det ville være for høj fraværsrate, og at jeg ville komme efter, men jeg blev ved med at nage og komme med forslag til en studieplan. Til sidst blev min uddannelsesvejleder og jeg enige om en individuel tidsplan, og jeg var i stand til at pakke min kuffert.

Jeg kan ikke tro, at jeg fik chancen for at sejle over Atlanterhavet. En mulighed, der ikke eksisterede før, og en mulighed som jeg helt sikkert ikke ville have turdet at tage uden den personlige udvikling, jeg har gennemgået gennem årene. Nu har vi passeret halvdelen af vores rejse, og jeg længes ikke efter land. I går ved solnedgang lavede jeg yoga på fordækket 'loungen' til Titanics My Heart Will Go On. Jeg har det så godt her med vores Sirli familie. En vidunderlig dejlig flok, som har denne fantastiske tur sammen.

Mød Hans, gæst hos More Sailing

Det er både en udfordring og et privilegium at blive sendt af sted af en generøs kone og at kunne sejle over Atlanten i en alder af 79. – det er et udmattende langdistancesejlads.
Træthed er konstant, hverdagens husarbejde, vask og tøj er krævende. Opgaverne ved styretøjet dag og nat er uundgåelige og kræver al den koncentration, jeg kan mønstre. Når du er blevet vækket, skal du tisse, blive færdig og stå på flybridge 15 minutter senere. Når der opstår besværlige situationer med sejl og alt tænkeligt og utænkeligt sker, skal alle stille op. Så skal du gå ud og bidrage, selvom natten er sort, vinden er hård, og du er lige faldet i søvn. Alt dette er især svært, fordi alt bevæger sig konstant, siden vi kastede los i Las Palmas på Gran Canaria.

Alt bevæger sig, og alle sanser bliver stressede. Man må acceptere at høre en kakofoni af lyde, der spænder fra den evige knirken og knitren fra kahyttens vægpaneler til bruset som fra et lille vandfald, når vandet slipper båden agterude. En hel verden af lyde, både ude og inde, som du ikke kan finde ophavet til. Aldrig tavs.
Synet må acceptere, at hele omverdenen bevæger sig. Det eneste der tilsyneladende virker fast er den perfekte cirkel, som horisonten tegner – men den stiger også med båden. Den stjerneklare himmel vrider sig om natten, månen kommer og går ligesom Venus med sin ledsager Neptunius.

De sanser, der styrer balancen i kroppen, får aldrig rigtig hvile, fordi selv sengen gynger rundt. Du kommer til at holde fast i noget eller i det mindste stå i nærheden af noget at holde fast i, når du er på dine fødder.
Hjerneforskning viser, hvor meget hjernen er tvunget til at arbejde for at fortolke og afværge alle disse indtryk. Du kan ikke selv gribe ind i denne proces, da det er blevet programmeret siden tidernes morgen. Hjernens arbejde kræver en stor mængde af den energi og normalt taber vi os under sejladset.

Så vitaliteten falder, og ikke kun hos mig, men alle medrejsende vidner om det samme.
Men man tilpasser sig.

Det sociale liv om bord fungerer godt trods det krævende miljø. Vi er hengivne til hinanden og afhængige af hinanden. På trods af trætheden akkumuleres masser af gyldne minder og livserfaringer. Ledelsen er yderst professionel og skaber sikkerhed og komfort.

Vi får land i syne om et par dage. Jeg vil derefter sove ud, fejre med mine venner og derefter hurtigt flyve hjem til Margareta med hendes nyopererede hofte nu på plads og tage del i de rige jule- og nytårstraditioner. Selvfølgelig forventer jeg en heftig to-do-liste at tage mig af op til jul.
Så tænker jeg også på, hvordan jeg skal kunne lyve om mine oplevelser til en nogenlunde uinteresseret omverden.

Mød Johanna, gæst hos More Sailing

I skal ikke bekymre jer om mig, jeg er midt i det store eventyr. Dette er meget bedre, end jeg nogensinde kunne have forestillet mig. Nr. 1 Jeg bærer shorts 24/7. Nr. 2 Jeg ser havet, uanset hvor jeg vender mig. Nr. 3 Jeg synger mindst en sang virkelig højt hver dag. Så derfor tager jeg tonen som Taube, man må tage det som det kommer, og vi ses, når jeg kommer i land igen!

Så længe Sirli kan gå Så længe bølgen kan slå Så længe vinden i sejlene kan få gennakeren til at bestå Så om en vagt eller to Så hold humøret lige så-. For der er endnu en sømil til at trimme os på O, hvem ville have tænkt på, at vi ville sejle ud fra Las Palmas for at skøde og love og falde. Det under måneskinnets vagt Vi holder knuden i takt og ser et stjerneskudog får et ønske i en hylende vals Ja hvem ville have troet, at vi ti fra land ville klikke så godt på skibet Sirli Og hvem ville have troet, at bare os ti fra byen ville svømme fra agterenden lige ned i Atlanterhavet For med skipperens sang, og hvis natten bliver lang, så venter en morgenmad med grød igen, ding ding ding dong Så længe Sirli kan gå Så længe bølgen kan slå Så længe vinden i sejlene kan få gennakeren til at bestå Så går vi op til vores vagt selvom det svir Så du vil se solen stå op, hele tiden Og det stopper ikke I det hele taget, når vi ved tårnene danser vals, og synger i kor for den fulde hals Men ingen af os på dækket længes hjem til det grå For i Caribien vil vi blive Så da gennakeren kollapsede, fandt vi passagevind igen, og lorte sejl o trim og ild Spis frugt ud af et net, se en haj, tab skoen, over havet sejler vi rundt om vores Shama Så længe skibet kan gå Så længe bølgen vil slå Så længe vinden i sejlene kan få gennakeren til at bestå!

Mød Anna, gæst på More Sailing

Nu har vi været væk i 6 dage, og livet på Sirli ruller videre i et rasende tempo. Ting sker hele tiden, og jeg begynder at indse, at den bog, jeg skulle læse, sandsynligvis forbliver uåbnet.

Det er en mærkelig følelse at være helt afskærmet fra det, der foregår i omverdenen, og at vores liv lige nu er her og nu med Sirli-familien langt ude på Atlanterhavet.

Det er ikke underligt, at alle bliver begejstrede, når stimer af delfiner dukker op, der ønsker at svømme om kap med os eller se en hval lave et glædespring ikke langt fra båden. Eller en båd ses i det fjerne, og konkurrenceinstinktet bringes til live. Eller glæden, når nogen har lavet pandekager eller kogt risengrød til morgenmad. Eller den eufori, der opstår ved at bade i lyseblåt vand på 4000 m dybde, eller når vi formår at trække to fisk op, der derefter bliver til den lækreste tartar, vi nogensinde har spist, parret med friskstegte pommes frites. Eller den ro, der sætter sig over vores lille samfund, når nogle laver yoga på fordækket og andre danser vals til Evert Taube på flybridge. For ikke at nævne den spændende følelse af at sejle mod solnedgangen og glide frem under den endeløse stjernehimmel ind i mørket.

Skipper Fredrik træner os i livredning, gennakersejlads, trimning og knob og giver ikke op, før alt sidder perfekt.
Det var svært at forestille sig, hvordan livet om bord ville være, men indtil videre har det været fantastisk!
Efter et par dage med svag vind sejler vi nu videre mod vest.
Pas på Shama og Bianco! Vi kan mærke sejren nærme sig.

Mød Lis, gæst hos More Sailing

Endelig - vi er i passatvinden! Vi sejler hurtigt med gennakeren direkte mod vest! Skipper Fredrik trimmer både os og Sirli, mest os faktisk! Vi lærer at sejle med følelse uden plotter, på første vagt om dagen, den næste vagt øger udfordringen ved at sejle videre med gennaker om natten. Det er en dejlig følelse at sejle i måneskinnet! Så smuk, stor og kraftfuld. Jeg kan ikke tro, at vi er her – på Atlanterhavet!

Mød Sofie, skipper hos More Sailing

Atlanterhavet har længe været en drøm for mig, og nu er jeg her, en tyveårig pige som første styrmand på Sirli. Med mig har jeg min skipper Fredrik, og sammen supplerer vi hinanden rigtig godt. Vi lærer vores besætning alt fra styring, sejlsætning, trimning og at reffe. De bliver meget gode til det nu. Jeg kan slappe mere og mere af, jo længere vi kommer på vores rejse. Det er ikke kun dem, der har udviklet sig. Jeg føler, at jeg er vokset som person. Jeg elsker det store ansvar, du føler, den tillid besætningen har til dig. Hvordan man med succes løser problemer uden at skulle bede om tip og ideer og være i stand til at besvare eventuelle spørgsmål, besætningen har.

Vi har været igennem meget sammen. Slået rekorden i den hurtigste forberedelse til Atlanterhavet, set store stimer af delfiner, hajer og hvaler. Vi har badet på 4000 meters dybde, haft blæsevejr og storme, regn og solskin. Vi har fejret den første søndag i advent og en 50 års fødselsdag, og vasket og gjort rent. Vi er som en stor familie nu.

For et par dage siden ødelagde vi vores gennaker. Spinnlocken bøjede sig, og faldet låste min hånd fast mellem masten, mens sejlrebet løb fri. Jeg troede, at mine fingre var faldet af, at sejlrebet var skåret helt igennem, så husker jeg ikke længere, hvad der skete. Jeg har igen fået at vide af Patrik, at han fik min hånd ud, og jeg kan ikke engang forestille mig, hvordan det ville have været, hvis han ikke var ved siden af mig. Jeg sætter mig ved siden af Fredrik, der styre båden, og indser, at der er brug for ham andre steder. Jeg har trods alt en anden hånd at arbejde med. Jeg overtager roret, og han løber ud til resten af besætningen, der er i færd med at prøve at få gennakeren op af vandet. Den sidder fast i roret. Når vi har kastet alle de drivankere, vi har, i vandet og taget sejlene ned, sætter jeg mig ned med Fredrik, og plejer sårene. Det er der al smerten kommer. Det er ret fascinerende, hvordan kroppen kan lukke af for ting, der ikke er relevante, når en vanskelig situation opstår. Besætningen skynder sig ind og råber muntert, at de har løsnet sejlet fra roret, og de hejser skroget igen og sætter kurs 270 grader mod St Lucia.

16 timer senere finder en ny begivenhed sted. Denne gang får vi et uventet gip, og bommen går af. Vi fejrer det nede på dækket og fortsætter med kun fokken som et fungerende sejl. Den næste dag har Fredrik udarbejdet en super idé til, hvordan vi kunne bruge storsejlet, selvom vi ikke har noget bom. Alle i besætningen hjælper til, alle holder den glade mine, og vi kæmper sammen for at få hans idé til at fungere. Efter seks timers arbejde ser alle tilfredse op på sejlet. Der sidder det igen. Vi kan fortsætte med det tredje rev og fuld fok.

I går nåede vi halvvejs! Præcis kl. 20:00 på længdegrad W 38* 00 hopper Njord, havguden i den nordiske mytologi, frem. Med sin krog i den ene hånd og spand vand i den anden døber han os alle. Nu er vi endelig rigtige sejlere! Nu bliver der bare kortere og kortere, indtil vi har land i syne. Jeg sagde, før jeg tog afsted på dette eventyr, at jeg ville have noget at fortælle om, når jeg kommer hjem. Jeg ville have en hård udfordring, som jeg derefter med en lige ryg kunne prale af til alle mine kære. Nu har jeg haft mine eventyr og begivenheder, og vi løste dem sammen, ligesom en stor familie.

Mød Fredrik, skipper hos More Sailing

En skippers refleksioner. At være skipper har en glamourøs konnotation. Du har lov til at sejle store både ind i flygtige havne, du er klædt i lækkert tøj og du spiser godt. Alle mønter har dog en bagside, og bagsiden af skippermønten er blandt andet ansvar. Du har et ansvar for at tage vare på gæsterne og båden. Det romantiske billede af at sejle over Atlanterhavet blev hurtigt erstattet af et par dage med rent kaos. Det startede med, at låsen, der holdt gennaken, brød, så gennaken begyndte at falde ned mod vandet. Umiddelbart var besætningen og styrmand Sofie på nippet til at redde sejlet. Sejlrebet fortsatte med at rappe ud, og Sofies hånd sidder fast i hullet, hvor sejlrebet løber ind i masten. Hun skriger, og Patrik banker hånden løs. Sejlet styrter ned i vandet. Med en blodig hånd kommer Sofie hen til mig og siger trods smerten, at hun vil overtage styringen, så jeg kan hjælpe med sejlet. Gennaken vikler sig rundt om roret og propellen. Vi tager resten af sejlene ned, mens vi prøver at holde fast i den del af gennaken, der ikke er i vandet. Efter at have sikret sejlet så meget som muligt, tager vi en lille pause for at snakke om, hvordan vi skal gøre det. I pausen løsnes sejlet fra roret og propellen. Vi henter resterne og fortsætter natten på kun fokken. Jeg sætter mig ned med Sofie og ser på hendes hånd. Nogle stykker af huden er helt revet af, og fedtet mellem huden og musklerne kan ses. Jeg vil gerne sy såret sammen, men der er ingen hud at sy i. Hun skriger, når jeg tager hendes hånd. Hun kan bevæge fingrene, så ingen knogler er brudt eller senere beskadiget. Jeg giver hende smertestillende, men hendes smerter bliver bare værre og værre. Jeg tager beslutningen om at lægge en lokalbedøvelse i hendes hånd for at berolige smerten, så pillerne kan begynde at virke. Du prøver at huske alt fra sundhedsvæsenet i skolen om, hvordan man sætter bedøvelsesmiddel, tager sprøjten og tager brodden. Næste morgen tog jeg min klatresele på og sprang i vandet. Intet er tilbage. Vi tager nye beslutninger, sætter hovedsejl og fok. På dagens dagsorden er der surftræning. Betingelserne var perfekte. Efter et par timer sker det, der ikke må ske, et ufrivilligt gip, preventergajen går af og bommen vælter. Vi tjekker op i riggen og ser, at bommen er faldet af to steder. Nej ikke bommen. Vi tager hovedsejlet ned og sikrer det. Bommen er faldet af, så halsen gnider mod masten. Vi tager alle de sager, vi har, og begynder at sænke bommen mod dækket. Det er tungt, og alle skal hjælpe for at det kan gå. Når vi er nede på dækket, kan vi binde hovedsejlet af og hejse det op igen på bimini'en. Mørket falder, og vi det er aften. Jeg bruger natten på at tegne og forbedre mine planer. Hvordan skal vi løse dette? Når lyset vækker os, og vi samles til morgenmad, har jeg planen klar. Min plan er at løsne sejlet fra masten og rulle det nedenfra. Derefter danner den tykke sejlklud sammen med de nederste bjælker en ny bom. Alle får deres arbejde gjort, lad os nu løse dette! Vi løfter, strækker, ruller og sikrer. 8 timer senere samles vi på flybridgen. Hans begynder at hejse sejlet, og det står på ny. Alle udånder og bifalder, vi er på vej igen! Den ene skippers dag er aldrig den samme som den anden. Den ene dag er du bølgernes konge, andre dage er du læge, og den tredje dag laver du suppe på et søm. Med venlig hilsen Fredrik Olsson om bord på Sirli